ETUDE D’UN BATIMENT R+9 AVEC SOUS-SOL A ORAN EN TENANT COMPTE DE L’INFLUENCE DE LA VARIATION DE LA RESISTANCE DU BETON

Abstract

Souvent, dans la réalisation des structures, on constate que la résistance à la compression du béton à 28 jours trouvé lors des essais d’écrasement au laboratoire est différente à la résistance 𝑓𝑐28 = 25 𝑀𝑃𝑎. Pour répondre sur cette problématique, on étudier un bâtiment de R+9 avec un sous-sol implantée dans la wilaya d’Oran. Dans l’objectif d’étudier l’effet de la variation de 𝑓𝑐28 sur la réponse de cette structure, une étude dynamique de ce bâtiment fait a utilisé la méthode dynamique spectrale et on conclue : Pour la première partie on commence cette étude avec une résistance caractéristique du béton fc28 = 25 MPa , on constate que la 5ème variante répond aux exigences du RPA 99/version. Pour la partie suivante on varie la résistance caractéristique et après tous les essais réalisés, on trouve une légère différence sur la période propre de la structure, le facteur de participation massique, l’accélération sismique, la réaction à la base, le moment fléchissant dans les éléments horizontaux et verticaux, les forces normal sur les poteaux, à la fin on conclue qu’il n’y a pas une grande influence sur la structure lors de la variation de la résistance du béton. Dans la partie ferraillage on constate que : Pour les poteaux : le ferraillage de tous les poteaux est le même car la section calculé est très faible donc on prend le Amin suivant le RPA 99. Pour les poutres principales : d’après les résultats on remarque pour les sections d’armatures on n’a pas une grande différence. Pour les poutres secondaires : la même remarque que celle pour les poutres principales sauf que cette fois on a trouvé que la section du béton est en double armature en appui et en travée, ainsi que pour 22 MPa on a trouvé que la section en double armature est seulement en appui, par contre pour le 25 MPa 30 MPa et 40 MPa on a une section de simple armature, car l’influence de la résistance à la compression du béton est remarquable sur les contraintes interne du béton (𝜎𝑏𝑐 ), cette dernière qui est la responsable du changement de la section du béton d’une section en simple armature a une section en double armature. Pour les voiles : après le calcul du ferraillage à l’aide du logiciel « SOCOTEC », il s’est avéré que le ferraillage est nul, c’est la raison pour laquelle on ferraille avec le minimum du RPA dans les deux sens.