Approche Méthodologique de la Mission Contrôle, Suivi et Assistance Technique d’un Projet Routier (Etude de cas l’évitement de la ville de BENI-SAF – Wilaya AIN TEMOUCHENT)

Abstract

Dans tous les domaines d’intervention, tout projet, nécessite des études successives dont les portées et les objectifs seront différents et adaptés aux problématiques propres à chaque niveau de définition. Une bonne organisation du linéaire de notre projet qui représente 6 km, peut lui engendrer un coût économique appréciable. Pour ce faire il importe d’attribuer la réalisation du projet à toute entreprise disposant de personnels suffisants et qualifiés, d’engins et de matériels fiables. Le problème du trafic routier et son accroissement à obliger les pouvoirs publics à réfléchir dans le cadre de la politique d’aménagement du territoire, à prévoir des évitements et des contournements des villes afin de les désengorger en termes de circulation et les règlementer. Pour notre cas l’évitement de Béni-Saf est une nécessite dans la mesure qu’en période estivale, la saturation de réseau routier se fait sentir au vue de nombre de véhicule qui passe par jours. La mission de contrôle et de suivi est l’une des étapes clé dans la réalisation de tout projet ; elle consiste à contrôler le programme de réalisation des travaux conformément aux plans d’exécution du bureau d’études préalablement approuvés ensuite s’assurer que le marché des travaux s’effectue suivant les plans de réalisation. Elle doit s’assurer que les travaux s’exécutent suivant les règles de l’art et les conditions explicites du cahier des prescriptions techniques contenu dans le marché pour le contrôle de la qualité et des quantités de matériaux à mettre en place. Les documents de suivi et de contrôle doivent répondre et fournir au maître d’oeuvre la preuve que les prescriptions et spécifications du marché ont bien été respectées, afin de donner l’assurance que les travaux réalisés sont bien conformes au marché et aux règles de l’art ; et doivent recueillir les données nécessaires à l’établissement du dossier de récolement qui constitue la mémoire du chantier. Ils sont constitués des fiches de contrôle intérieur fournissant les informations sur les conditions de l’exécution et les résultats et actions ayant suivi ce contrôle. Ils peuvent récapituler également les résultats et conclusions de contrôle externe du maître d’oeuvre. Ces documents sont établis par l’entreprise, sur le chantier, au fur et à mesure de déroulement des travaux. Notre travail a mis en évidence la méthodologie et les différentes phases dans la mission suivi, contrôle et assistance technique, la présentation détaillée du projet s’avérait être obligatoire. Durant la réalisation du projet, pour la sécurité, la signalisation est une obligation, à la charge de l’entreprise . Les calculs réalisés par le Bureau d’études doivent être en adéquation avec nos résultats, vus la nature de terrain trop accidenté ; pour avoir des pentes acceptables nous avons eu un volume important des déblais et remblais.