LIGNE FERROVIAIRE MECHRIA –EL BAYADH : ETUDE ET CONCEPTION D’UN PONT RAIL AU PK 1+225  VARIANTE BETON PRECONTRAINT ET COMPARATIF AVEC SOLUTION BA

dc.contributor.author	Khelifi, Imad Eddine	en_US
dc.contributor.author	Tounsi, Djawad	en_US
dc.date.accessioned	2023-02-01T10:11:20Z	en_US
dc.date.available	2023-02-01T10:11:20Z	en_US
dc.date.issued	2020-09	en_US
dc.description.abstract	Le but de ce mémoire est de faire une étude d’un pont ferroviaire faisant partie de la ligne ferroviaire MecheriaBayadh en béton précontraint au pk1+225. Nous avons procédé au pré dimensionnement de cet ouvrage afin de satisfaire le pluspossible à toutes les conditions imposées (économique, technique, environnemental...)et comparer avec la solution du béton semi-préfabriquée . Notre étude englobe la théorie et la pratique dans le dimensionnement et le calcul des ponts ferroviaires. Pour pouvoir étudier l’ouvrage et ces différents éléments qui le composent, tels que le tablier, les fondations, et les culées, une modélisation de tablier a été faite et analysée par le logiciel SAP2000, qui est basé sur la méthode des éléments finis	en_US
dc.identifier.uri	https://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/19814	en_US
dc.language.iso	fr	en_US
dc.publisher	University of Tlemcen	en_US
dc.subject	Pont ferroviaire, béton précontraint, post tension	en_US
dc.subject	culée,Chemin de fer.	en_US
dc.title	LIGNE FERROVIAIRE MECHRIA –EL BAYADH : ETUDE ET CONCEPTION D’UN PONT RAIL AU PK 1+225 VARIANTE BETON PRECONTRAINT ET COMPARATIF AVEC SOLUTION BA	en_US
dc.type	Thesis	en_US

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Name:: LIGNE_FERROVIAIRE_MECHRIA_EL_BAYADH_ETUDE_ET_CONCEPTION_D_UN_PONT_RAIL_AU_PK_1+225_VARIANTE_BETON_PRECONTRAINT_ET_COMPARATIF_AVEC_SOLUTION_BA.pdf
Size:: 2.05 MB
Format:: Adobe Portable Document Format
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