ETUDE GEOTECHNIQUE D’UN TRONÇON ROUTIER

Abstract

Avec la demande accentuée d’apport de matériaux granulaires dans des applications géotechniques routières, l’utilisation des sédiments de dragage des barrages constitue une nouvelle voie pour améliorer d’une part la gestion des ressources naturelles de granulats et d’autre part constituer une nouvelle source d’approvisionnement de matériaux. Le présent travail concerne l’étude et l’amélioration des propriétés physico-mécaniques d’un sédiment traité par ajout d’un correcteur granulométrique en vue de l’exploiter comme un nouveau matériau constitutif dans une couche de chaussée pour un tronçon routier. Le traitement proposé pour cette valorisation en technique routière est basé sur une correction granulométrique d’un sédiment prélevé du barrage Oued Taht (Mascara) où un sol granulaire issu d’une carrière a été incorporé au sédiment fin de classe A2 selon le guide technique routier (GTR). L’analyse des résultats obtenus a montré que l’ajout de ce matériau granulaire a amélioré la distribution granulométrique ainsi que la compacité du sédiment traité. La plasticité et la teneur en matières organiques sont nettement réduites après ce traitement. Cependant, la portance du sédiment traité n’a pas montré une amélioration notable avec ce traitement par correction granulométrique.