Modélisation viscoélastique de l’endommagement des chaussées bitumineuses sous essieux multiples

Abstract

Afin de caractériser le signal de chargement quelconque d’une chaussée bitumineuse, une modélisation numérique de structure de chaussée a été faite à l’aide du code de calcul aux éléments finis Cast3M. Le modèle de Kelvin Voigt généralisé implanté dans ce code a été utilisé pour prendre en compte le comportement viscoélastique des couches bitumineuses. Les résultats obtenus montrent que le signal de chargement dépend de la structure de chaussée (matériaux, épaisseur, température, interfaces, etc.), de la vitesse de chargement et de la configuration de la charge. Le niveau de déformation, la durée et le nombre de pics en extension sont des propriétés du signal de chargement qui influent sur la durée de vie en fatigue.