EQUILIBRAGE DU MOTEUR DIESEL QUATRE TEMPS QUATRE CYLINDRES

Abstract

Avec l’augmentation des vitesses deue rotation des moteurs à combustion interne nous avons une augmentation des pressions des gaz et des forces d’inertie qui sont appliquées sur le piston du moteur qui se traduisent eux-mêmes par un accroissement des forces et des moments qui agissent sur le système bielle-manivelle, et par conséquent sur le vilebrequin du moteur. Le vilebrequin étant soumis à des sollicitations périodiques, nous avons l’apparition de vibrations. Dans le projet on étudie le cycle réel du moteur et les forces d’inertie, qui nous permettant de déterminer les forces d’excitation pour l’analyse du comportement vibratoire du vilebrequin et faire un équilibrage dynamique du moteur. Nous étudions les vibrations libres et forcées élément de système du vilebrequin et le calcul des éléments du système bielle-manivelle.