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http://dspace1.univ-tlemcen.dz/handle/112/16863
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Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
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dc.contributor.author | TAGHLI, Kamilia | - |
dc.contributor.author | HELAL, Abbassia | - |
dc.date.accessioned | 2021-09-14T11:48:27Z | - |
dc.date.available | 2021-09-14T11:48:27Z | - |
dc.date.issued | 2021-07-07 | - |
dc.identifier.uri | http://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/16863 | - |
dc.description.abstract | Dans ce travail, nous sommes intéressés à l’utilisation de systèmes des véhicules autoguidés dans des ateliers de production de type job-shop. En effet, ce type de moyen de manutention et parfaitement adapter aux ateliers job shop grâce à leur flexibilité de routage. La configuration tandem des AGV a été proposée afin de régler les problèmes de congestion pour une bonne conception d’AGV tandem, alors il faut définir le nombre de zones et la disposition des stations dans ces zones .C’est exactement ce problème que nous avons traité dans ce projet avec plus d’attention pour les AGV à charge unitaire et un résumé des deux travaux concernant l’AGV à charge multiple | en_US |
dc.language.iso | fr | en_US |
dc.subject | Système AGV tandem, Système AGV conventionnel | en_US |
dc.subject | AGV à charge unitaire, AGV à charge multiple. | en_US |
dc.title | Investigations autour de l’implémentation de la configuration tandem dans un atelier de type job-shop | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
Collection(s) : | Master en GEE |
Fichier(s) constituant ce document :
Fichier | Description | Taille | Format | |
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Ms.ELN.Taghli+Helal.pdf | 2,82 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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