Simulation du moteur VVT (Variable Valve Timing)

Abstract

Les progrès technologiques permettent actuellement d’utiliser la distribution variable des soupapes dans les moteurs à combustion interne. Le calage variable des soupapes peut améliorer la réduction de la pollution et la consommation dans les zones d’utilisation fréquente (urbaine) à bas régimes. Une alternative à l’étude expérimentale est l’approche par simulation numérique CFD en utilisant le logiciel ANSYS-Fluent. Cette simulation porte sur l’influence de la distribution variable des soupapes d’admission sur l’écoulement. Le modèle de turbulence (KE) a été utilisé avec une approche sans combustion. Les résultats des paramètres de l’écoulement dans les phases d’admission et de compression ont été interprétés.