Infleunce d'un systéme d'injection diesel de type common rail sur la combusion et la formation des polluants.

Abstract

Avec la sévérisation croissante des normes anti-pollution, la prise en compte des moyens de réduction des polluants dans les moteurs à combustion interne devient essentielle. Dans ce contexte, l‟objectif de cette thèse est de développer un outil de modélisation permettant l‟étude des émissions polluantes et leurs réductions dans un moteur diesel. Nous entamons cette étude par des généralités sur les moteurs à combustion interne. Puis, nous ferons une aperçu sur le système d‟injection diesel (Common rail) ensuite nous citons les formulations mathématiques et les modèles physiques et chimiques. Enfin, on à fait une investigation numérique du processus de combustion diesel pour des différents profils d‟injection utilisant le code de calcul Converge V1.4. Une attention particulière a été portée sur le processus du calage et le réglage supplémentaire des fichiers d‟entrée du code de calcul et l‟exploitation des fichiers de résultats à l‟aide du post-processeur pour valoriser les différents résultats à travers l‟analyse des champs scalaires(GMV) dans le but d‟une meilleure compréhension des phénomènes liés à la combustion dans les moteurs Diesel .