Etude de la combustion et les émissions polluants d'un biodiesel à base végétale dans un MCI diesel.

Abstract

La limitation des émissions polluantes associées aux normes antipollution de plus en plus sévères ont conduit les constructeurs automobiles à chercher des alternatives aux carburants traditionnels dans le but de réduire les gaz polluants tout en gardant de bonnes performances. Dans cette optique, la simulation de la combustion dans les moteurs en utilisant biocarburants à base d’huile de palme dilué (PODL) comme sources d'énergie, avec les codes de CFD est un outil très important, car elle permet à un moindre coût une compréhension approfondie des caractéristiques de la combustion et prévoit également la formation des polluants. Les résultats obtenus sont analysés, interprétés et discutés. Cette étude est basée sur le code CONVERGEV 2.3.0 afin de bien comprendre les processus physiques qui permettent d’optimiser la combustion avec ses nouveaux carburants. Le code CONVERGE V2.3.0 utilise l’approche RANS. La combustion est décrite par le modèle CTC, le spray par le modèle de KH-RT, la turbulence, la formation des 𝑁𝑂𝑥 et des suies par les modèles RNG k-ε, Hiroyasu, et Zeldovich respectivement. L’établissement des caractéristiques physico-chimiques des biocarburants étudiés telles que la viscosité, la densité, la pression de vaporisation, s’est avéré très intéressant. Les résultats ont démontré que le PODL était un parfait remplaçant du diesel, et permettait donc de réduire les émissions de gaz polluants.