Aérogare internationale avec gare ferroviaire à Oran

dc.contributor.authorMebkhout, Oussamaen_US
dc.contributor.authorHadji Abdelkader, Waliden_US
dc.date.accessioned2018-01-23T13:28:25Zen_US
dc.date.available2018-01-23T13:28:25Zen_US
dc.date.issued2012en_US
dc.description.abstractOn éprouve quelque scrupule à conclure abruptement un exposé si bref sur un sujet si mouvant et dont l’ampleur mériterait d’autre développement. La rapidité de l’évolution, l’importance croissante des problèmes soulevés économiques ou sociaux, le défaut de référence à une expérience antérieure stable, et la difficulté, qui en découle, de la conception, ne sont pas propres au transport aérien ce sont les caractères mêmes de quelques-unes des industries modernes qui modifiant si profondément certaines donnés de la vie de nos contemporaines. La variété des solutions adoptées, l’inégalité dans les réussites prouvent que l’infrastructure aérienne n’a pas encore trouvé sa forme ni son organisation définitives .il faut donc, pour s’y consacrer utilement, rester ouvert atout progrès et à tout recherche avec autant d’imagination et de bon sens que d’humilité.en_US
dc.identifier.urihttps://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/12454en_US
dc.language.isofren_US
dc.publisherUniversity of Tlemcenen_US
dc.subjectL’approche urbaine-transport aérien-Qu’est ce qu’un « Aéroport »en_US
dc.subjectConfigurations des aérogares-L’approche architectural…en_US
dc.titleAérogare internationale avec gare ferroviaire à Oranen_US
dc.typeThesisen_US

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