LE CENTRE HISTORIQUE DE TLEMCEN ET LA MOBILITE DURABLE

Abstract

L’intégration récente (moins d’une décennie) du concept de mobilité durable dans le vocabulaire scientifique et politique a eu des incidences théoriques, politiques et notamment pratiques puisque ce concept a influencé la manière de concevoir et de gérer l’espace et les déplacements en milieu urbain. Théoriquement parlant, le concept de mobilité durable est souvent assimilé à celui de transport durable, toutefois son apparition conceptuelle révèle qu’il ne s’agit pas seulement d’améliorer l’efficience des équipements de transport existants afin d’assurer un niveau acceptable de coûts sociaux et économiques associés aux déplacements physiques et géographiques des biens et des individus. Cette recherche tente de contribuer à la compréhension des différentes dimensions que couvre le concept de mobilité durable qui exige un effort de clarification. L’objectif principal de cette recherche est de mettre en lumière la singularité du concept de mobilité durable et ses implications particulières par rapport au center historique de Tlemcen car l’apparition des modes de déplacement motorisés a permis le développement de ville bien au-delà de ses limites historiques, l’essor urbain délaissant la médina et le dédale de ses étroites ruelles. Aujourd’hui, la médina fait face à de nombreuses difficultés : populations largement paupérisées, densité démographique excessive, forte dégradation du patrimoine bâti, déclin des activités commerciales, etc.) Cette contribution se veut donc un essai méthodologique doté des enjeux pratiques pour intervenir et développer une gouvernance participative par le recours au diagnostic partagé, en s’appuyant notamment sur les expériences internationales en la matière sans négliger les recommandations des instruments de gestion de l’espace pour que soit conservée la spécificité local du centre historique de Tlemcen. Ainsi, nous proposons un modèle d’aménagement fruit d’une recherche conceptuelle, d’une lecture des situations observées et assemblées avec différents apports théoriques à l’aide d’une approche méthodologique, et d’une conduite participative du projet urbain.