Simulation du moteur à charge stratifiée

Abstract

Les moteurs à combustion interne occupent la plupart des véhicules aujourd’hui, et la performance globale de ces moteurs est indiquée par l’efficacité, qui a été améliorée au fils de temps pour des raisons environnementales et économique. Une des techniques utilisées pour l’amélioration est la charge stratifiée, là où la chambre de combustion n’est pas totalement remplie en mélange, et l’injection est faite pour crée un mélange riche autour de la bougie, mais pauvre en global. Dans ce contexte l’objectif de ce travail est de maitriser l’outil de la simulation permettant d’étudier la charge stratifiée dans un moteur essence à injection directe en utilisant le logiciel Fluent 6.3. Dans ce travail, nous avons reporté les résultats d’une simulation numérique, d’un cas de stratification de la charge dans un moteur essence, avec une attention particulière portée sur la variation des paramètres d’injection. Une exploitation des fichiers obtenus est faite pour valoriser les résultats à travers l’analyse de champs scalaires dans le but d’une meilleure compréhension des phénomènes liés à la dispersion de la charge dans le cylindre d’un moteur essence.