Contribution à la commande du système de suspension d’un véhicule routier

Veuillez utiliser cette adresse pour citer ce document : http://dspace1.univ-tlemcen.dz/handle/112/17055

Affichage complet

Élément Dublin Core	Valeur	Langue
dc.contributor.author	Merahi, Rabha	-
dc.contributor.author	Mimouni, Abdel Fettah Abderrahim	-
dc.date.accessioned	2021-09-22T11:30:13Z	-
dc.date.available	2021-09-22T11:30:13Z	-
dc.date.issued	2021-07-07	-
dc.identifier.uri	http://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/17055	-
dc.description.abstract	e travail vise à modéliser et contrôler le système de suspension d’un véhicule routier. L’ob jectif principal est d’améliorer le confort des passagers, la stabilité et la tenue de route du véhi cule. Pour atteindre ces performances, deux stratégies de contrôle seront déployées ; commande linéaire par des régulateurs PID classiques et commande non linéaire basée sur la théorie des modes glissants. Les résultats de la simulation feront l’objet d’une étude comparative entre ces deux stratégies de contrôle	en_US
dc.language.iso	fr	en_US
dc.publisher	University of Tlemcen	-
dc.subject	Véhicule, dynamique verticale, modélisation	en_US
dc.subject	suspension, régulateur PID, mode glissant	en_US
dc.title	Contribution à la commande du système de suspension d’un véhicule routier	en_US
dc.type	Thesis	en_US
Collection(s) :	Master en Automatique

Fichier(s) constituant ce document :

Fichier	Description	Taille	Format
Contribution_à_la_commande_du_systeme_de_suspension_d’un_vehicule_routier.pdf		3,25 MB	Adobe PDF	Voir/Ouvrir