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dc.contributor.authorEMBOUAZZA, Lotfi-
dc.contributor.authorMOSTEFAOUI, Ismail-
dc.date.accessioned2018-09-26T10:36:59Z-
dc.date.available2018-09-26T10:36:59Z-
dc.date.issued2018-07-01-
dc.identifier.urihttp://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/12992-
dc.description.abstractDepuis la plus haute antiquité, les hommes ont cherché un moyen mécanique leur permettant de réduire considérablement les efforts nécessaires au déplacement de charges dans le sens vertical. Jusqu'à la Renaissance, l'évolution des techniques de construction et du transport de marchandises va multiplier les systèmes de levage (cabestans, treuils simples avec poulies de rappel, élévations hydrauliques, monte-charge mais aussi grues pivotantes). Les XVIIe et XVIIIe siècles voient apparaître de nouvelles idées et surtout un nouveau besoin : le transport des personnes. La "chaise volante ». Equilibrée au moyen d'un contrepoids, son déplacement est assuré par la traction à bras. C'est seulement au XIXe siècle que le transport vertical des personnes et des charges prend toute son importance, en raison notamment de l'industrialisation. Ce mémoire de fin d'études consiste à réaliser une maquette d’ascenseurs à quatre étages qui fonctionne avec une carte de commande à base d’un microcontrôleur PIC16F877.en_US
dc.language.isofren_US
dc.subjectAscenseur, Transport vertical.en_US
dc.subjectCabine, Microcontrôleur, Capteuren_US
dc.titleÉtude, conception et réalisation d’un prototype d’ascenseur commandé à base d’un Microcontrôleur (PIC).en_US
dc.typeThesisen_US
Collection(s) :Master en GEE

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