ETUDE DYNAMIQUE D'UN PONT AVEC L'INTERACTION SOL-STRUCTURE SUR L’AUTOROUTE EST OUEST.

Abstract

Dans la plus part des cas, l'étude dynamique a permis d'obtenir un ferraillage supérieur a celui imposé par le RPOA 2008. Afin de voir l’influence de la rigidité du sol, plusieurs analyses sont programmées en faisant varier le module d’élasticité du sol. L’effective Interactivité existant entre la structure et le sol d’assise communément appelée Interaction Sol-Structure et ce, à travers la sensible augmentation des périodes dans le modèle flexible comparativement au modèle rigide. La considérable influence de la rigidité du sol d’assise qui peut avoir un impact avéré sur l’Interaction Sol-Structure particulièrement pour des modules d’élasticité inférieurs à 50 MPA où l’influence commence à prendre des proportions très signifiantes donc à ne pas négliger. De plus, cette étude dynamique nous a permis d’enrichir et d’améliorer nos connaissances dans le domaine des ponts à poutres. Nous avons eu l’occasion aussi de travailler avec le nouveau règlement parasismique Algérien RPOA et comment l’appliquer, qui a été introduit dans le calcul des ouvrages d’Art récemment. Recommandations: Afin d'assurer la continuité de ce travail, on propose pour d'éventuels futurs travaux de recherches d'aborder les aspects suivants :  Pour mieux reproduire le réel comportement des structures soumises à des chargements sismiques, il est recommandable de tenir compte de la non linéarité des matériaux.  Comparaison entre une analyse dynamique linéaire et non linéaire.  Il serait aussi intéressant de voir l’impact des fondations profondes et superficielles sur l’Interaction Sol-Structure.