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http://dspace1.univ-tlemcen.dz/handle/112/14900Affichage complet
| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | HACHEMI, Kheira | - |
| dc.contributor.author | TEBBAL, Walid | - |
| dc.date.accessioned | 2019-11-17T12:32:19Z | - |
| dc.date.available | 2019-11-17T12:32:19Z | - |
| dc.date.issued | 2019-06-27 | - |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/14900 | - |
| dc.description.abstract | L'objectif de notre travail et de faire une conception d'un viaduc situer entre le PK: 154+125 et le PK: de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Tlemcen / Akkid abbas. Ce projet en réalité est conçu par un modèle de construction mixte, il est composée de 5 travée d’une portée de 40 m et d’une longueur total est de 200 ml, il est construit avec 4 poutre en charpente métallique. Notre but est de refaire l'étude on remplaçant ce type de pont (les poutres) par un autre viaduc construit en béton précontraint, ensuite on va faire une analogie basée sur le coût et délai on respectant bien sur les conditions imposées: technique, environnemental et esthétique | en_US |
| dc.language.iso | fr | en_US |
| dc.subject | Viaduc, béton précontraint, modélisation, management. | en_US |
| dc.title | ETUDE TECHNICO – ECONOMIQUE D’UN PROJET VIADUC EN POUTRE PÈCONTRAINT DU TRONÇON 2 TLEMCEN AKKID ABBAS (66 KM) DE LA NOUVELLE LIGNE A DOUBLE VOIE ELECTRIFIÉE OUED TLELAT / AKKID ABBAS | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
| Collection(s) : | Master en Génie Civil | |
Fichier(s) constituant ce document :
| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Ms.Gc.HACHEMI + TEBBAL.pdf | 4,99 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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