«Simulation numérique de combustion dans un moteur Diesel turbocompressée»

Abstract

L’invention des moteurs Diesel était un pas important dans l’histoire du développement des moteurs à combustion interne. Les moteurs Diesel sont bien connus pour leur robustesse, leur longévité mais également pour leur meilleur rendement de combustion qui implique une faible consommation de carburant, mais la sévérisation croissante des normes anti-pollution tend à les désavantager en ce qui concerne les émissions polluantes tels que les NOx et des particules de suies. Pour cette raison la plus part des travaux de recherches sont focalisés sur la compréhension de la combustion et la formation des polluants. Dans ce contexte, l’objectif de ce travail est de maîtriser un outil de simulation permettant d’étudié la combustion dans un moteur Diesel à injection directe en utilisant le code de calcul Converge V1.3 développé par le laboratoire CONVERGE CFD (USA). Les résultats de la simulation sont décrits et validés avec des données expérimentales. Une attention particulière a été portée sur le processus du calage et le réglage supplémentaire des fichiers d’entrée du code de calcul et l’exploitation des fichiers de résultats à l’aide du post-processeur pour valoriser les différents résultats à travers l’analyse des champs scalaires dans le but d’une meilleure compréhension des phénomènes liés à la combustion dans les moteurs Diesel.