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dc.contributor.authorDJELIL, Mohammed-
dc.date.accessioned2012-07-10T08:48:01Z-
dc.date.available2012-07-10T08:48:01Z-
dc.date.issued2012-
dc.identifier.urihttp://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/1128-
dc.description.abstractUne faible durabilité des structures en béton peut provoquer une ruine complète ou partielle des ouvrages. En fonction des conditions d’exposition, les différents mécanismes à la source des dégradations font très souvent intervenir un ou plusieurs phénomènes de transport. Une analyse bibliographique détaillée sur les propriétés physico-chimiques et microstructurales des matériaux cimentaires, puis, sur les différents phénomènes de transport, constitue le premier objectif de ce travail. Cette partie a permis une meilleure compréhension du rôle et de l’importance des différents paramètres mis en jeu. Notre deuxième objectif est de mener une étude paramétrique pour montrer l’importance de quelques paramètres sur le degré d’hydratation, la porosité et la perméabilité à l’eau. Pour ce faire, le modèle numérique HYMOSTRUC3D associé au développement de la microstructure est employé. Le ciment utilisé dans les simulations numériques est un Ciment Portland Artificiel CEM I 42.5 de la cimenterie de ZAHANA, un ciment largement utilisé en construction, surtout dans l’ouest Algérien. Cette étude nous a permis de montrer l’effet important du rapport E/C, de la finesse de ciment et de la température initiale du mélange sur le processus d’hydratation et le développement de la structure poreuse.en_US
dc.language.isofren_US
dc.subjectBétonen_US
dc.subjectHydratationen_US
dc.subjectInterfaceen_US
dc.subjectSimulationen_US
dc.subjectTransporten_US
dc.titleETUDE BIBLIOGRAPHIQUE ET NUMERIQUE DES PHENOMENES DE TRANSPORT DANS LE BETONen_US
dc.typeWorking Paperen_US
Collection(s) :Magister en Génie Civil

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