CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DU SYSTEME DE CLIMATISATION DES VOITURES DE VOYAGEURS DE LA SNTF

Abstract

L’accroissement de l’effet de serre et la diminution de la couche d’ozone ont marqué ces dix dernières années, les gaz frigorigènes classiques tels que les CFC (chlorofluorocarbones),HCFC (hydrochlorofluorocarbones) participent respectivement à la destruction de la couche d’ozone et à l’effet de serre. Les secteurs du froid et de la climatisation sont des domaines en pleine expansion non seulement dans les pays industrialisés mais aussi dans les pays en voie de développement. La communauté scientifique est unanime sur le fait que la situation actuelle est préoccupante car les conséquences sont déjà visibles : réchauffement planétaire, modifications climatiques, désertification, donc la résolution de ce problème est devenue une priorité pour le développement à long terme. Les fluides frigorigènes de substitution imposent des nouvelles valeurs de fonctionnement (débit, taux de compression enthalpie…) dans les installations, pour ce la dans ce travail on va étudier pour le groupe de condensation du voitures de voyageurs, le passage d’un fluide frigorigène à un autre avant toute intervention sur l’installation dans le cas de garder les mêmes composants d’une installation frigorifique, et étudier numériquement à l’aide du code « FLUENT » le comportement dynamique et thermique de l’écoulement d’air à l’intérieur de l’espace voyageurs.