Belaidouni, AbdelhafidBelmahi, Mouaadh2022-09-122022-09-122022-06-22https://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/18765Ce mémoire contribue à la gestion d’énergie dans un véhicule électrique menu d’un système de stockage hybride couplant une batterie lithium-ion et des super-condensateurs. Tous d’abord une modélisation de la dynamique longitudinale du véhicule électrique a été développée. Ainsi qu’une commande linéaire pour l’asservissement de sa vitesse a été synthétisée. La stratégie de la gestion d’énergie adoptée dans ce travail est basée sur l’approche fréquentielle. Un contrôle par mode glissant de la tension du bus continu est présenté. A l’issue des simulations pour ce système à deux sources, il a été prouvé que le contrôle par mode glissant implémenté est performant vu que les mesures suivent bien les consignes imposées par l’approche de la gestion d’énergie. Ainsi que la répartition des énergies et des puissances respecte bien les performances des sources d’énergie mises en jeu.frVéhicule Électrique (VE), Modélisation, Machine Synchrone à Aimants Permanents. (MSAP), Régulateur PI, Mode glissant, Gestion d’énergie, Partage fréquentielThesis